Gemeente Eindhoven, ProRail, NS, de provincie Noord-Brabant en het Rijk hebben gezamenlijk een voorkeursalternatief vastgesteld voor de nieuwe OV-knoop Eindhoven.
Met deze keuze zet de regio een grote stap richting een toekomstbestendig trein- en busstation dat de groei van de stad en de Brainportregio kan opvangen. Volgens wethouder Stijn Steenbakkers wordt de nieuwe OV-knoop de belangrijkste entree en mobiliteitshub van Eindhoven. Het huidige busstation is verouderd en te klein geworden, maar met een nieuw ondergronds busstation dat direct verbonden wordt met het treinstation, verandert dat ingrijpend. In de spits zullen straks ongeveer 200 bussen per uur richting stad en regio rijden. Daarnaast komt er een tweelaagse fietsenstalling die, samen met de bestaande stalling aan de zuidzijde, ruimte biedt aan circa 13.000 fietsen.
Ook wordt een moderne stationshal gerealiseerd en krijgt het nu versteende plein aan de noordzijde aanzienlijk meer groen. Zo ontstaat een prettige, overzichtelijke en efficiënte plek voor reizigers en bezoekers. Dankzij de Brainport- en Beethoven-deal en de intensieve samenwerking tussen alle partners wordt dit omvangrijke project mogelijk gemaakt, met investeringen die de regionale, nationale en internationale bereikbaarheid versterken.
De behoefte aan deze vernieuwing is groot. Het aantal inwoners, banen en reizigers in Eindhoven en de Brainportregio blijft groeien. In 2040 zullen naar verwachting dagelijks zo’n 150.000 mensen gebruikmaken van het openbaar vervoer rond Eindhoven Centraal, veel meer dan het huidige station aankan. Gedeputeerde Stijn Smeulders benadrukt dat het project niet alleen van belang is voor Eindhoven, maar voor heel Brabant.
Het nieuwe ondergrondse busstation wordt het hart van de nieuwe busconcessie in Zuidoost-Brabant, een plek waar dagelijks duizenden reizigers vertrekken, aankomen en overstappen. Daarmee ontstaat ruimte voor stedelijke ontwikkeling én wordt het openbaar vervoer aantrekkelijker voor een grotere groep Brabanders.
Naast het busstation omvat de OV-knoop ook de ambitie om het treinstation uit te breiden met één of twee extra perrons, het goederenwachtspoor te verlengen en de sporen ten westen van het station aan te passen. Door het busstation ondergronds te brengen ontstaat bovendien ruimte aan de noordzijde voor woningbouw. In de gebiedsontwikkeling Fellenoord, onderdeel van Knoop XL, worden meer dan 6.000 woningen gerealiseerd. Het stationsgebied verandert zo van een doorgangsplek in een levendige stadswijk waar mensen prettig kunnen wonen, werken en verblijven.
De nieuwe inrichting verbetert bovendien de verbinding tussen omliggende wijken en het centrum. Looproutes worden logischer, oversteken veiliger en het gebied wordt aantrekkelijker voor voetgangers, fietsers en deelmobiliteit. Het station blijft daarmee niet alleen een cruciaal mobiliteitspunt, maar ontwikkelt zich tot een bruisende ontmoetingsplek.